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原标题：太脱拉X达夫，比利时陆军订购的达夫CF军用越野卡车，配置真强悍2021年，比利时国防部向达夫下了一份巨大的订单：为了更新比利时陆军的轮式车辆，比利时国防部豪掷数亿，向达夫订购了879台全轮驱动的CF系列军用卡车。
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这批CF军卡由捷克太脱拉和荷兰达夫联合开发，底盘方面由太游戏外挂网脱拉打造，而系统集成、交付以及后期维护则由荷兰达夫负责
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在前段时间的比利时国庆日上，首批交付的达夫CF军卡接受了检阅。在今天的文章里，我们就来看看比利时订购的这些达夫CF军卡有何特色。底盘
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此前，太脱拉就在Phoenix“凤凰“系列卡车的开发中和荷兰达夫合作在这次比利时军队的订单中，达夫和太脱拉再次走到了一起太脱拉的独特结构和荷兰达夫的强劲开发、集成能力，将车辆性能推向了新高峰车辆底盘采用太脱拉引以为傲的中央脊管车架加全摆动半轴机械结构，每个半轴都能独立扭转，使得车轮能尽可能贴在地面上，为车辆提供更强的驱动能力。
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并且，中央脊游戏外挂网管车架的设计将传动轴包裹在了车架之中，起到了更强的保护作用
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底盘仰视油箱、刹车储气罐、蓄电池、工具箱等附加设备则采用连接器固定在中央脊管车架的两侧比利时国防部选定了几家上装供应商：自卸上装由VS-Mont负责打造，货厢由Porgest打造，而集装箱拉臂装卸系统以及车载随车吊则由HIAB提供。
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驾驶室
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比利时陆军本次订购的达夫CF军用卡车具备两种不同的驾驶室选项其中一款是上图中这款采用全装甲板进行打造的装甲驾驶室，该驾驶室的开发由太脱拉防务车辆部门负责，采用加厚装甲板以及防弹玻璃打造，具备防地雷能力和优秀的三级防弹性能。
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在驾驶室侧面，还有为驾驶室内设备散热而设计的散热器开孔
这款驾驶室在太脱拉防务车辆的工厂中打造而成，并套上来自达夫的前面罩和大灯、保险杠驾驶室内部可容纳三人，前方为正副驾驶，后方为操作员以及设备机架，驾驶室内塞得满满当当除了优秀的防弹能力之外，驾驶室内部也配备了正压防护系统。
装甲驾驶室主要用于在前线以及冲突地区进行运输和保障，优秀的防护必不可少
太脱拉凤凰军卡参考图除上面介绍的装甲驾驶室之外，还有的车型配备了与上图中一样的标准版驾驶室该驾驶室为平顶带卧铺规格，内部卧铺也被取消，用于放置设备机架以及座椅由于装甲驾驶室造价过于高昂，比利时军队决定将后勤车辆等无安全威胁的车辆驾驶室更换为和游戏外挂网民版CF系列卡车相同的驾驶室。
这些驾驶室由达夫在埃因霍温工厂制造，之后和太脱拉提供的底盘进行总装车辆配置
本次比利时军队向达夫订购的879辆新车订单中，有636辆采用4x4驱动配置，剩下的243辆则全为8x8驱动配置4x4车型采用排量为10.8升的佩卡MX-11发动机，具备410匹马力而8x8车型则采用佩卡MX-13发动机，具备460匹马力。
4x4车型主要用于物资运输以及人员运输，全轮驱动+短轴距赋予车辆超强越野能力上装基本采用Porgest打造的货厢
8x8驱动车辆这边，配置就五花八门了。上图中为带随车吊的货厢车型，采用装甲驾驶室。兼顾的钢制保险杠、底盘护板以及水箱防护网都是它的特色。在保险杠上游戏外挂网，还固定了便于清障车救援用得快速连接器。
车辆采用HIAB提供的液压随车吊以及Porgest打造的货厢，主要用于运输散货和物资。随车吊赋予其自装卸能力，很适合用来运输那些杂乱的小件货物。
上图为采用标准驾驶室的集装箱运输车型车辆搭载了HIAB打造的全自动集装箱拉臂装卸系统，驾驶员无需下车就能完成集装箱的装卸操作保险杠上同样安装了底盘护板、快速连接器等配置该车型能用来运输标准集装箱，拓宽了车辆的可选用途。
不仅能拿来拉普箱，也能拿来拉液罐、气罐等货物，实现类似交换箱的功能
8x8家族中还有一款车型，那就是由VS-Mont打造的重型自卸车。主要用于进行土方运输工作，辅助机械车辆进行基础设施建设等，采用普通游戏外挂网的驾驶室。
最后一款最特殊的车型是比利时后期新增的车型这台8x8的重型牵引车上安装了双摆鞍座，采用装甲驾驶室，搭配Broshuis重型平板挂车，用于运输重型工程机械比利时仅订购了9台该款车型，主要用于将前线工程机械和装甲车辆快速回收并维修。
根据达夫计划，这批车辆将在2022-2025年期间陆续交付完毕作为欧洲近期最大的军用车辆订单之一，达夫+太脱拉的激情碰撞让这批车辆极具看点除去老牌的依维柯防务以及莱茵金属曼恩防务车辆之外，达夫+太脱拉的入局为欧洲军用卡车市场又增添了一种崭新的选择。
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